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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 油價走高綠護航 藍:中油應吸收

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【台灣醒報記者譚有勝台北報導】近日油價創下3年新高記錄(30.5元),國民黨批評中油盈餘大賺500億,為何不擴大負擔比例?對此,中油發言人黃仁弘22日受訪時表示,油品盈利並不多,若由中油吸收,恐會增加成本,由政府補貼將傷及國庫。民進黨立委鄭運鵬受訪時也擔心,中油吸收恐增加國庫負擔。但國民黨書記長李彥秀受訪時反駁,中油必須檢討盈利反映油價成本,擴大負擔比例,且政府必須提出更多措施,以應對油價暴漲趨勢。

因美國退出伊朗核協議重起全面制裁、中東地區地緣政治干擾、美國上周原油庫存減少等因素影響,在國際油價續揚達到80美元的高點,台灣各式汽油每公升也在本週調漲0.3元,95無鉛汽油更突破30元大關,高達30.5元,創下近3年半以來新高記錄。國民黨團書記長李彥秀指出,中油去年盈餘高達500億,創下20年來記錄,員工年終獎金領4.4個月近30萬元,但對照百業蕭條,國營公司享受高盈餘時刻,必須要檢討當前浮動油價計算方式與緩漲機制負擔比例,以降低油價對民生的衝擊。

對此,黃仁弘受訪時表示,目前中油並沒有考慮退出凍漲機制。他解釋,中油盈餘500億包含多項商品石化、燃氣等,油品去年只有80億的盈餘。若由中油吸收1塊錢的成本,一年將增加130億元的負擔,若油價持續走高不但使中油虧損,也會傷及國庫。

黃仁弘強調,為了應對油價上漲,中油推出緩漲機制,主要分為3個級距調整油價。若95無鉛汽油每公升30元以下,依油價公式正常漲跌。若95無鉛汽油升至每公升30-32.4元,中油吸收25%,若升至32.5元-34.9元,中油則吸收50%,若是升至35元以上時,中油將吸收75%。

鄭運鵬受訪時卻不以為然。他說,中油最近公布了緩漲、緩跌的機制。國際油價上漲就調整公式將會衝擊油價機制,若是各自吸收是合理。至於油價是否應退出凍漲機制?他認為,中油因過去凍漲虧損上千億,容易轉嫁到納稅人身上。現在緩漲的機制相對合理,如果漲到太高衝擊到物價,還有貨物稅的減免去降低。

鄭運鵬也說,中油也在考慮檢討浮動油價公式有在討論,從石油購買的來源調整佔比。但目前還沒有具體的計劃,唯有通過緩漲的機制制止物價上漲,才是合理的作法。

但李彥秀受訪時反駁,民進黨過去批評馬政府油電雙漲,且承諾執政以後不會漲價。雖然油價漲幅受國際油價影響,但中油盈利是否要反映在油價成本,是否要擴大負擔比例必須加以檢討。她強調,現在民眾薪水普遍沒漲,油價上揚恐怕會導致通膨。

因此,李彥秀建議,中油必須研究有多少原油上漲,如果國際油價上漲是趨勢,政府必須向國人說清楚,並推出更多的配套措施,以因應這波油價漲幅的趨勢。

 桃機二航因勞檢停工 賀:27日復工

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【台灣醒報記者洪進安台北報導】針對勞動部長許銘春23日率隊到桃園國際機場第二航廈擴建工程進行勞檢,發現發現施工單位開口未設柵欄或安全網等共11項缺失,勒令5處停工,初步評估將開罰36萬元。交通部長賀陳旦表示,桃機已經針對缺失改善,26日下班前會向勞動部申請複檢,最快27日可復工。

桃園機場第二航廈正在進行擴建工程,擴建工程包括擴大候機空間、增加安檢線、增設自助報到機和自助行李托運設備等工程,但勞動部突擊檢查,發現主要缺失包括內外側施工架未設護欄、電焊機未絕緣包覆、機械危害3項、鋼瓶有機溶劑未有危害標示、缺氧中毒2項等危險,共11項缺失,其中6項為主要缺失,初步預計開罰36萬元。

關心桃機二航廈擴建工程進度的立委鄭寶清在26日的立法院交通委員會審查中華郵政預算強調,桃機第二航廈擴建工程勞檢有缺失,還被勒令停工,檢查目的主要是督導事業單位加強高風險作業的安全跟防災作為,但桃機卻因缺失而遭開罰36萬元,事態嚴重。

鄭寶清也指出,當初桃機董事長曾大仁在立法院中承諾委員,有關桃機第二航廈擴建工程會在2017年底完成,「若沒完成應該要負起政治責任,這工程會不會再延期?」

賀陳旦回應,桃機第二航廈擴建工程一直在進行中,他並沒有聽說去年底要全部做完;至於上周勞動部長許銘春帶隊勞檢,不合規定的部分已在勞檢當天就已經停工了,相關規定都已經改善完畢,26日下班前會請勞動部複查,預計27日就能復工,不會延宕工期。

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